2025年第7屆孟加拉國際海事展覽會
BIMOX 2025
展會時間：2025年10月30日-11月1日
展會地點：孟加拉 達卡ICCB會展中心
展會周期：一年一屆
展會概況
孟加拉國 *際海 *事展覽會（BIMOX）是孟加拉本地一項國 *際性的海上工業活動，也是孟加拉的海 *事博覽會，同期舉辦孟加拉國 *際海洋會議，議題主要圍繞孟加拉船舶工業現狀、航運現狀、未來的機遇與挑戰等幾方面展開的。展會得到了孟加拉船東協會、孟加拉海 *事局的大力支持。展會涉及船舶維修及建造，船舶回收，航運技術，海 *事工程，海洋工程與技術，拆船設備，疏浚設備以及港口與物流等。同期舉辦孟加拉達卡國 *際海 *事會議（BIMAC）,會議主題內容有：孟加拉國造船工業面積的挑戰和機遇，孟加拉國造船業和航運業的創新。
上屆展會2個展館，展出總面積達10000多平方米，專業觀眾達8500多名，參展商是來自8個國家的200多企業，中國，荷蘭，新加坡等國均已規模參展，往屆參展商代表有：濰柴，上柴，淄柴，ACI，達門船廠，吉大港，三菱，Scania ，ZF，NAUTIKA集團，康明斯，CAT，Apollo，TB Marine等。
市場介紹
孟加拉國位于孟加拉灣以北,毗鄰巴基斯坦，緬甸，印度等國，擁有9000平方公里領海面積的海洋國家，南瀕臨孟加拉灣,擁有約長達550公里的海岸線，內河航運線總長約6000公里。
孟加拉當地河網密布，地勢低洼，內河航運發達，船舶需求量巨大，同時孟印已解決孟加拉灣的劃界糾紛，海洋開發將成為新的熱點。積極鼓勵企業對孟出口散裝船、集裝箱船、成品油船及海洋工程設備，鼓勵企業在孟投資設廠，建立分銷和服務網絡。
孟加拉現在有超過200家造船公司, 主要集中在達卡、吉大港、納拉揚甘杰、薩爾和庫爾納,有52個碼頭、33個注冊車間從事船舶修造、回收業務。孟加拉國的造船業大部分依賴進口材料和部件。80%以上的材料和零部件是進口的 無論是出口船舶還是遠洋船舶、內河船舶都有擴大，本地供應基礎達50%-60%。
境內約有200個河港、及5000英里的內河航道，700條來自周邊國家的河流，提供了24000公里長的內陸水道。目前約有1萬艘船舶在境內沿海在全國各地航行。
孟加拉國政治相對穩定、政策開放，目前已為國外企業提供“允許企業利潤全額匯回母國”、“外匯可自由匯出匯入”、“24小時內批準進出口許可證”等多項政策，孟加拉國與世界銀行簽署了一項3億美元的融資協議，以幫助該國改善海洋和沿海漁業以及水產養殖的管理和生產。“過去10年，漁業部門占孟加拉國經濟的4%左右。
參展范圍
船舶修造、回收、航運服務：
船用電氣：電氣自動控制、變壓器、儀器儀表、照明燈具、電線電纜、監控報警
通訊導航：雷達、無線導航、無線網絡、無線通訊、智能交通系統、發電機組、船用電機、船用水泵、船用鍋爐、換熱器、空調通風
動力、推進設備：主機裝置、柴油機、燃油（汽）輪機、電力推進、噴水推進、螺旋槳、齒輪箱、軸及聯接器、舵
舾裝配件：系泊絞車、起重機、艇機艇架、液壓設備、錨和錨鏈、鋼索纜繩、外舾裝件、內舾裝件、密封膠粘材料、潤滑清潔、管道、泵、閥、工具索具、消防救生、船舶備件、船用生活辦公、裝飾用品、廚房設備、勞動保護、工作服
船舶修造：遠洋/ 近海/ 內河船舶修造、拆卸、改裝（LNG/LPG；油輪、干散貨船、集裝箱船；疏浚船、工程船、滾裝船、化學品船、漁船；軍用船；海工船等）
造船工藝：焊接技術、切割裝備；探傷材料技術、預處理；船舶造修裝備；船廠建造裝備；腳手架、結構模具制造、部件加工、鑄鍛件、船用鋼材；鋼結構加工、造船用金屬、非金屬材料、船用油漆及涂料；涂裝、防腐技術設備及材料
運輸服務：集裝箱、油運、貨運、客運、特種運輸、船務公司、貨運代理、船舶經紀、進出口代理、船員管理、工具設備、集裝箱、航運技術
港口技術：港口建造、港口設備、倉庫貨運及分配處理裝置、安全設施等，船舶設計、認證機構、科研院所、金融保險、產業園區
海洋與鉆井平臺：
FSO / FPSO船舶及設備、*升機甲板、海上液化石油氣/液化天然氣、支援及補給船、潛水器、鉆探船、重載船、海底設計和技術提供商、船舶設備及服務、裝備測量、控制儀器、監測儀器、數據采集、存儲和傳輸
鉆井與井控設計建造、管道系統的設計施工和維護、電纜布線及電力服務、甲板及液壓設備、泵閥設備及服務、運輸和倉儲工藝設備及服務
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